一车多用，可以拉运集装箱，也可以代替侧翻后翻自卸车使用，自重比自卸车轻，但运输途中计重收费承载吨位较自卸车大，卸货方便，是一款非常适合目前运输环境的新车型。一经投入市场，备受用户的推崇。

名称：20英尺集装箱骨架后翻运输半挂车
规格：9600*2550*1550（mm)
重量：自重5T
性能介绍：自重轻、油耗低。运载便捷、高效，改变了短途周转集装箱堆码需要叉车奔波的现状，可以代替侧翻后翻自卸车使用。

采用新型材料高强钢制造，与传统钢制运输车相比，具有整备质量轻、耐腐蚀性强、承载能力强，节能环保等特点，可产生良好的社会经济效益。

侧、后防护与车辆的连接方式均为焊接，材料均采用高强钢，后防护的载面尺寸：140mm*55mm，离地高度为420mm。

承载集装箱的车架上平面在空载时离地高为970mm,1050mm,1100mm。

隐藏式举升顶

选装尾部标志板的安装位置；选装圆形后组合灯及圆形雾灯结构等；可选装后部样式，选装号牌板样式；后部选装两只牌照灯。

该车型实现货箱不吊运直接举升卸货，车辆完全符合法规要求。在运输粘性较大的物料时无需手动清空，可实现车辆安全倾角范围内的安全、稳定卸货，安全系数100%，且卸料效率较普通常规长轴距车型提高30%，满足各种特殊使用工况，是一款非常适合目前运输环境的新车型。

一、产品用途及使用环境
1、产品用途：新集装箱转运堆码、港内空集装箱转运。
2、使用环境：城市公路、高速、港口码头等。
二、产品特色
1、运载便捷、高效
空/满载集装箱运输半挂车装卸方便，运转速度快。改变了短途周转集装箱堆码需要叉车奔波的现状。
2、自重轻、油耗低
通过结构优化，在确保整车承载力能满足20尺空集装箱的前提下，自重最轻，油耗最低。